| 阿里山森鐵25號蒸汽火車
93/11/20 繼整修26號與30號老火車頭後,有90年歷史的25號老火車頭正整修改用柴油引擎。這部25號老火車頭,是繼31號老火車頭之後,從燃燒煤炭改成燃燒柴油。兩部火車頭,未來都將肩負起嘉義北門站到竹崎站之間觀光列車行駛的重任.改裝後的蒸汽老火車頭,速度雖然不快,但完全不會有空氣污染或散佈火星引發森林火災的疑慮。 嘉義林管處原本最常亮相的兩個老火車頭中,26號蒸汽火車頭鍋爐受損修護中,31號柴油火車頭停放阿里山,因阿里山鐵道45公里處坍方尚未完成修護,無法下山,因此深居嘉義機車庫的25號蒸汽火車頭才得以現身。 慶祝活動以森林鐵道傳奇郵票特展為主軸,並展示紀念車票、紀念郵票,鐵道文化研究聯誼會也製作發行紀念電話卡,並有蒸汽老火車和古典車廂展示,嘉義郵局也到場設立臨時郵局,供蓋戳留念。 |
地點:嘉義市北門車站 日期:93年11月20日
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| 阿里山蒸汽火車頭是由美國萊瑪(Lima)公司製造,早年行駛於阿里山鐵路平地線與山地線, 車型分為兩種:18噸級行駛於平地線;28噸級行駛於山地線。這種被火車迷暱稱為「黑頭 仔」的蒸汽小火車,由於在第二次世界大戰後就已經停產,因此彌足珍貴。 阿里山鐵路全長72公里,由於當年的蒸汽機無法爬坡,因此由日本人研究出傘型齒輪直立式 這些傘型直立式汽缸蒸汽火車頭,是在民國元年阿里山鐵路通車時,由日本政府向美國 |
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| 展出的25號蒸汽火車頭,是西元1914年出廠的燃煤火車頭,迄今已九十高齡,民國65年停駛 後,就一直放置在嘉義機車庫內美國 |
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| 側面看 蒙皮皺折甚多 ,若能將其板金整平, 看起來就舒服多了 |
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| 25號火車頭零件還不錯,但燃媒會冒黑煙,行駛有環保問題,因此將其改為柴油引擎後 ,民國94年行駛北門和竹崎站間,讓黑色蒸汽老火車頭重新上路,不過不會冒黑煙。 |
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| 民國元年12月25日通車的阿里山森林鐵路,民國93年過93歲生日 嘉義林區管理處之慶祝活動,於93/11/20 11/21兩天在嘉義北門車站舉行。 |
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| 阿里山鐵路美麗迷人的風貌,總是吸引眾多民眾和鐵道迷的喜愛.現場有森林鐵道傳奇郵 票特展,展示嘉義郵局珍藏的各式鐵路郵票,並設立臨時郵局,供大家蓋戳留念,當天也 將發行紀念郵票及紀念電話卡。 |
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| 嘉義北門車站內展出森鐵當年辛苦經營的一些老照片,彌足珍貴 |
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攝影、製作:郭長成老師
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